Περίπου 1.140.000 οχήματα πέρασαν και στις δύο κατευθύνσεις από τον Μετωπικό Σταθμό Διοδίων του Πύργου κατά τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του νέου τμήματος της Πατρών–Πύργου, από τα Καμίνια έως τον Πύργο. Ο αυτοκινητόδρομος παραδόθηκε στην κυκλοφορία την 1η Αυγούστου 2025.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ολυμπίας Οδού, η μέση ημερήσια κυκλοφορία στον Πύργο διαμορφώνεται περίπου στα 3.129 οχήματα και στις δύο κατευθύνσεις.
Αντίστοιχα, από τον Μετωπικό Σταθμό Διοδίων της Πάτρας, ο οποίος λειτουργεί από τον Δεκέμβριο του 2025, έχουν διέλθει περίπου 2.000.000 οχήματα και στις δύο κατευθύνσεις. Η μέση ημερήσια κυκλοφορία στην Πάτρα φτάνει περίπου τα 11.470 οχήματα, δηλαδή είναι περίπου 2,5 φορές υψηλότερη.
Η αναλογία μεταξύ ελαφρών και βαρέων οχημάτων διαμορφώνεται σε 86% και 14% αντίστοιχα.
Με την παράδοση του νέου αυτοκινητοδρόμου, ο χρόνος μετάβασης από την Πάτρα στον Πύργο μειώθηκε κατά 50%, με τη διαδρομή να περιορίζεται περίπου στα 45 λεπτά.
Ο οδικός άξονας Πατρών–Πύργου μήκους 65 χιλιομέτρων λειτουργεί εδώ και έναν χρόνο ως ο πρώτος πλήρως αυτοματοποιημένος αυτοκινητόδρομος της χώρας, αποκλειστικά με ηλεκτρονικά μέσα πληρωμής.
Συνολικά, ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος 74,8 χιλιόμετρα και διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης ανά κατεύθυνση, καθώς και κεντρική διαχωριστική νησίδα.
Στο έργο έχουν κατασκευαστεί 9 κόμβοι, 15 γέφυρες και 66 άνω και κάτω διαβάσεις, από τις οποίες 27 είναι άνω και 39 κάτω. Περιλαμβάνονται ακόμη 150 οχετοί, τοίχοι αντιστήριξης συνολικού μήκους 7.250 μέτρων, τέσσερις Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, μία Τεχνική Βάση με εφεδρικό Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, στο οποίο περιλαμβάνεται και εγκατάσταση της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων, δύο Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών, καθώς και δύο μετωπικοί και δύο πλευρικοί σταθμοί διοδίων.
Με την προσθήκη του νέου τμήματος Πατρών–Πύργου, η Ολυμπία Οδός έχει συνολικό μήκος 277 χιλιομέτρων και αποτελεί τον τρίτο μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο της χώρας. Συνδέει άμεσα τις Περιφέρειες Δυτικής Αττικής, Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας, ενώ επηρεάζει άμεσα και τις Περιφέρειες Ηπείρου και Ιονίων Νήσων.
Σε ό,τι αφορά την οδική ασφάλεια, μέσα στον πρώτο χρόνο λειτουργίας του τμήματος των 65 χιλιομέτρων η Ολυμπία Οδός κλήθηκε να διαχειριστεί περίπου 3.000 συμβάντα, δηλαδή περίπου οκτώ την ημέρα.
Το 49% των περιστατικών αφορούσε ακινητοποιημένα οχήματα λόγω προβλημάτων όπως ελαστικά ή μηχανικές βλάβες. Τα τροχαία ατυχήματα αντιστοιχούσαν στο 4% των συμβάντων και ήταν συνολικά 136. Από αυτά, τα 131 αφορούσαν υλικές ζημιές και τέσσερα ελαφρύ τραυματισμό.
Επόμενος στόχος είναι η σύνδεση του οδικού άξονα με την Αρχαία Ολυμπία και την Καλαμάτα, με σκοπό τη δημιουργία σύγχρονου και ασφαλούς οδικού δικτύου στη Δυτική Ελλάδα.
